1000 mil československých opanovalo Aero

Ve dnech 10.–13. června 2026 proběhl letošní ročník vzpomínkové jízdy historických automobilů 1000 mil československých. Akci pořádá Spolek přátel 1000 mil československých v součinnosti s Veteran Car Clubem Praha, Veteran Klubem Bratislava, Autoklubem České republiky a Národním technickým muzeem s podporou partnerů EUROVIA VINCI a ŠKODA AUTO. Soutěž obnovuje tradici stejnojmenného dálkového závodu mezi Prahou a Bratislavou 1000 mil československých, který byl pořádán Autoklubem Republiky československé ve 30. letech 20. století.

Soutěž odstartovala ve čtvrtek 11. června v 6.00 hodin v Opletalově ulici v Praze před klubovým domem Autoklubu České republiky. Startéry byli prezident republiky Petr Pavel, ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček a ministr dopravy Ivan Bednárik. Samotný program Slavnostního startu 1000 mil československých byl zahájen již ve středu 10. června odpoledne, kdy se ulice před Autoklubem postupně měnila v závodní depo a probíhal tady kulturní program s dobovou muzikou, módní přehlídkou a soutěžemi pro děti. Akce se mohla uskutečnit díky podpoře Městské části Praha 1.

První den soutěže poznamenalo nepříznivé počasí. Cestu do Bratislavy po trase původního závodu provázely občas dešťové kapky, ale průjezd Lednicko-valtickým areálem už doprovázelo vykukující slunce a zájem diváků. V pátek 12. června byla na programu slovenská etapa se dvěma zvláštními zkouškami na motokárové trati v Dĺhé. Vzhledem k tomu, že je uzavřená, měli řidiči příležitost prověřit výkony svých historických strojů.

Sobotní etapa z Bratislavy zpět do Prahy již byla za krásného slunečného počasí a velké účasti diváků podél trati. Po 17.00 hodině dojížděly první vozy do cíle před Národním technickým muzeem, kde byl opět připraven bohatý doprovodný program. Součástí byl další ročník soutěže pro děti na šlapacích autíčkách „Rallye NTM.“ 1000 mil československých 2026 skončilo slavnostním vyhlášením výsledků v dopravní hale Národního technického muzea.

„Oproti minulým ročníkům letos v úvodu soutěžící potrápilo deštivé počasí, ale to k několikadenní akci prostě patří. Posádky si tak v praxi mohli vyzkoušet podnázev 1000 mil československých – soutěž pro opravdové sportsmany,“ zahájil s úsměvem zhodnocení Jiří Patočka, ředitel soutěže. Podle jeho slov se letos po cestě hodně opravovalo. „V některých případech byl pátek věnován generálním opravám, Petr Sazima na svém voze Praga Alfa musel otevřít motor a spravovat ventil, Jiří Hlavsa na svém MG dokonce vyměnil celou nápravu, aby mohl v sobotu dojet zpět do Prahy,“ vylíčil Jiří Patočka. Přesto do cíle pro poruchu nedorazilo čtrnáct vozů.

„Úspěch v letošním ročníku slavily československé značky. V kategorii Škoda zvítězil Miloslav Rus se Škodou 430, stejný řidič i automobil absolvovali poprvé 1000 mil v roce 1971. V dámské kategorii zvítězila posádka Monika Grézlová – Petra Špičáková s Aero 50 roadster. Že jde opravdu o úspěšný typ automobilu, dokazuje to, že s další Aero 50 zvítězila posádka Arnošt Nezmeškal – Marek Ronovský z Národního technického muzea. V soutěži značek pak uspěl tým Citroën,“ vybral Jiří Patočka z výsledkové listiny.

Kompletní výsledky jsou zveřejněny na https://1000milceskoslovenskych.cz/.

Popisky fotografie:

Zamek Holic

Před zámkem v Holíči Monika Grézlová – Petra Špičáková, vítězky v dámské kategorii

Dlha

Vozy na uzavřené trati – motokárový okruh Dľhá

Fiat

Fiat Balilla na závodní trati v Dlhé

Riley

Přijíždí Riley 14/6, ve kterém jezdil Richard Hammond

Buick

Nejstarším vozem byl Buick Master Six z roku 1926

Sobota

Účastníci míři zpět na Prahu

Cena reditele NTM

Arnošt Nezmeškal zároveň převzal z rukou Karla Ksandra Cenu generálního ředitele Národního technického muzea za dlouholetý přínos k uchovávání technického dědictví a rozvoji českého veteranismu

Vitezny vuz Aero 50

Vítězný vůz Aero 50 s posádkou Arnošt Nezmeškal – Marek Ronovský v cíli soutěže

Pohar

Pohár pro vítěze 1000 mil československých

Historie a současnost závodu 1000 mil československých

Soutěž obnovuje tradici závodu 1000 mil československých, který byl pod záštitou prezidenta Tomáše G. Masaryka pořádán Autoklubem Republiky Československé v letech 1933, 1934 a 1935. Šlo o rychlostní závod cestovních automobilů na tehdy nejdůležitější domácí silniční trase Praha–Kolín–Německý Brod–Jihlava–Velké Meziříčí–Brno–Břeclav–Bratislava s tím, že účastníci závodu jeli z Prahy do Bratislavy a zpět do Prahy bez přerušení dvakrát. Celkem tedy téměř 1600 kilometrů ostré jízdy bez odpočinku. Slávu tohoto závodu oživil v roce 1970 Veteran Car Club Praha. Od roku 2015 jezdí historické automobily 1000 mil československých každoročně. Zúčastnit se mohou automobily do modelového roku 1939. Pořadatelem soutěže je dnes Spolek přátel 1000 mil československých společně se spoluorganizátory Autoklubem ČR, Veterán Klubem Bratislava, Veteran Car Clubem Praha a Národním technickým muzeem. Hlavními partnery 1000 mil československých jsou ŠKODA AUTO, a. s., a EUROVIA CZ, a. s.